近幾年，中國H型鋼市場經(jīng)歷了從無到有，從小到大的過程，消費增長經(jīng)歷了起萌發(fā)育、高速發(fā)展和平穩(wěn)發(fā)展階段；競爭格局也有從一二家鋼廠的壟斷生產(chǎn)發(fā)展到多家鋼廠參與的激烈競爭狀態(tài)；資源供應也經(jīng)歷了相對過剩到供不應求再到相對過剩的局面；H型鋼資源從進口大國變成出口大國。C型鋼機價格隨著鋼材市場的大行情上下起伏。
熱軋H型鋼是一種高效的建筑用鋼材，廣泛地用于各類民用、工業(yè)用建筑結構中，承擔結構的柱、梁作用，有時也用于建筑基礎的樁基中和機械設備的制造。在西方發(fā)達國家廣泛使用并已有百余年的應用歷史。由于政策和技術原因，壓瓦機在我國的應用歷史很短，長時間以來，我國還不能生產(chǎn)高質量的熱軋H型鋼。
H型鋼在我國建筑業(yè)，特別是鋼結構建筑上被廣泛使用。整個“十一五”期間，中國沿海港口建設投資超過3500億元，在長江干線、西江航運干線和京杭運河等沿線相繼建成了一批規(guī)模化、專業(yè)化港區(qū)。截至2010年底，全國規(guī)模以上港口數(shù)量為96個，擁有生產(chǎn)用碼頭泊位32148個，其中萬噸級及以上泊位1659個。港口建設取得顯著成效，成為帶動臨港工業(yè)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎。依托沿海港口，在內陸省份建立無水港成為港口發(fā)展的新趨勢，天津港、寧波—舟山港、大連港、廈門港等均已在港口腹地建立無水港。
橋梁鋼結構的發(fā)展緊隨鋼材及其制造技術的進步而發(fā)展，鋼橋在制造方面經(jīng)歷了鋼釘連接、鉚接、焊接及高強螺栓連接的發(fā)展過程。現(xiàn)代鋼橋工廠制作全部為焊接，工地拼裝也以焊接為主、高強度螺栓連接為輔，我國橋梁用鋼由低碳鋼—低合金鋼—高強度鋼—高性能鋼的發(fā)展軌跡。我國現(xiàn)階段斜拉索鋼結構橋形式的應用較為普及，H型鋼僅被作為施工平臺，或橋面的連接筋，如盧浦大橋、廣州丫髻沙大橋等。其實200米跨度內采用鋼桁架形式應是最理想的選擇。如果在這方面進行開發(fā)，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>